Wrocławscy studenci zbudowali samolot - Strażnika Teksasu [wideo]

11 marca studenci Politechniki Wrocławskiej wystartują w konkursie Aero Design w Los Angeles. Podczas zawodów zaprezentują swój najnowszy model, który nazwali Texas Ranger - w nawiązaniu do słynnej filmowej postaci, granej przez Chucka Norrisa.

- Nazwa ma bardziej kojarzyć się z miejscem zawodów, ale miejmy nadzieję, że samolot nie kopnie nas z pół obrotu jak w dowcipach o Chucku Norrisie. Obyśmy dolecimy szczęśliwie - śmieje się Jakub Wiater z Jet Stream.

W konkursie biorą udział studenci z całego świata. Ich zadaniem jest zaprojektowanie i zbudowanie zdalnie sterowanego modelu samolotu udźwigowego. Wygrywa ta drużyna, której maszyna podniesie jak największy ciężar przy jak najmniejszej masie modelu.

- Aero Design odbywa się w trzech częściach: zawodów lotnych, złożenia raportu z budowy i prezentacji modelu - tłumaczy Piotr Materka z Jet Stream. - Maszyna musi odbyć kilka lotów, w tym lot na pusto.

Samolot młodych wrocławian waży 5,5 kg, ma blisko 4 metry rozpiętości skrzydeł i jest w stanie unieść prawie 14 kg. Przy budowaniu i projektowaniu maszyny studentów ograniczał regulamin konkursu.

- Zasady konkursu są restrykcyjne. Suma wszystkich wymiarów nie może przekroczyć 225 cali. Jeśli nasz model będzie choć odrobinę większy, to zostaniemy zdyskwalifikowani - wyjaśnia Wiater.

Ograniczenia dotyczą także m.in. silnika maszyny. Model każdej z drużyn musi posiadać identyczny napęd.

Jakub Wiater (z lewej) i model samolotu "Texas Ranger" (z prawej)

Swoje pomysły studenci zaczęli zbierać już w październiku. Jednak sama budowa rozpoczęła się dopiero w styczniu, ponieważ sporo czasu zajęło zaprojektowanie maszyny i znalezienie sponsorów. Jak twierdzą członkowie Jet Streamu, prace nad stworzeniem takiego modelu są bardzo czasochłonne i wymagają wielu wyrzeczeń.

- Byłem odpowiedzialny za obliczenia aerodynamiczne, więc spędziłem dwa miesiące przed komputerem - ujawnia Materka.

Przy budowie samolotu studenci korzystali z doświadczeń, wyniesionych przy budowie dwóch poprzednich modeli. Tegoroczna maszyna bazuje na ramie podobnej do tej sprzed roku. Zmianie uległa m.in. belka ogonowa skrzydła oraz profil.

- Uczymy się na błędach. Konstrukcja aerodynamiczna jest inna, ale sposób wykonania jest ten sam. Wykorzystujemy pewne elementy z poprzednich lat, ale musimy je dostosować do naszych potrzeb - wyjaśnia Piotr Materka.

Nagrodą w konkursie jest tysiąc dolarów. W ubiegłym roku w zawodach w Los Angeles na 39. startujących zespołów wrocławianie uplasowali się na czwartej pozycji.

- Teoretyczne obliczenia pozwalają nam stwierdzić, że ten model jest lepszy od zeszłorocznego. Pozostaje nam tylko czekać na zawody. Zobaczymy, jakie będą rezultaty - komentuje Materka.

Całkowity koszt tegorocznego projektu to ok. 60 tys. zł.

Czytaj też:

• Samarama studentów PWr powalczy o medal [wideo]
• Wrocławskie wynalazki: Od sztucznej ręki do wykrywacza kokainy
• Formuła Politechniki Wrocławskiej ścigała się w Silverstone