Czy Wrocław jest gotowy na wypożyczalnię rowerów?

Wrocław na rowerze - Rowerowe informacje z Wrocławia i nie tylko, czyli wszystko dla miłośników dwóch kółek.

Zobacz: **Wypożyczalnie rowerów we Wrocławiu [mapa]). Na terenie miasta stanie 140 rowerów w 17 stacjach z 210 miejscami parkingowymi. Wrocławska Inicjatywa Rowerowa**, która recenzuje działania władz miejskich w sprawie poprawy sytuacji rowerzystów, wątpi, czy to odpowiednia inwestycja rowerowa.

- Generalnie popieramy inicjatywę wypożyczalnię rowerowych - mówi Cezary Grochowski z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej. - Pilniejsze jednak jest poprawienie warunków poruszania się rowerem w mieście. Duża ważniejsze problemy to nieprzyjazne centrum czy niespójna sieć dróg rowerowych - zauważa.

WIR uważa, że wypożyczalnia rowerów ma na celu potwierdzenie mitu Wrocławia jako miasta przyjaznego dla rowerzystów.

- Wrocławski Rower Miejski przy obecnych uwarunkowaniach to ekstrawagancja, na którą nas nie stać - ocenia Grochowski.

Z oskarżeniami nie zgadza się oficer rowerowy w Urzędzie Miasta.

- Paryż wprowadzał wypożyczalnię rowerową w momencie, kiedy infrastruktura nie była rozbudowana. Chcemy rozwijać system Wrocławskiego Roweru Miejskiego razem z infrastrukturą rowerową - stwierdza.

Sojusznik rowerzystów

Rowerzyści popierają postulaty WIR-u. Ich zdaniem ścieżki rowerowe potrzebne są od zaraz.

- Rower miejski zamiast ścieżek rowerowych to kiepski pomysł - ocenia Karol Biesiada, rowerzysta z Wrocławia. - To jak jeździć sportowym autem po leśnej drodze. Mówię jednak z perspektywy osoby, która ma rower i jeździ nim na co dzień. Najbardziej palącą potrzebą jest dostosowanie miasta do ruchu rowerowego. 

Operator wypożyczalni NextBike obiecuje lobbowanie za ułatwieniami w poruszaniu się rowerzystów.

- Dostosowujemy się do warunków, dostępnych w mieście - mówi Rafał Malinowski z NextBike. - Chcemy jednak współpracować z Urzędem Miasta i organizacjami rowerowymi w celu poprawy jakości infrastruktury rowerowej. Obecnie naciskamy, aby zdjęto tabliczki na Rynku z zakazem wjazdu na rowerze, bo jedna ze stacji ma właśnie stanąć w tym miejscu - wyjaśnia.

Ilość ma znaczenie

Problemem jest też liczba jednośladów, którymi będzie dysponować wypożyczalnia rowerów we Wrocławiu. Daleko nam do standardów europejskich, np. Paryż ma 20 tys. jednośladów.

- Liczba rowerów nie jest w stanie wywołać rewolucji w mieście. Zamiast kilkuset potrzeba kilku tysięcy - twierdzi Grochowski.

Po lewej przedstawiciele NextBike, po prawej prezentacja rowerów z wypożyczalni w Rynku

NextBike zgadza się, że liczba jednośladów jest za mała.

- Mam świadomość, że 17 stacji i 140 rowerów to skromny początek. Rozpoczynamy jednak współpracę z sektorem prywatnym. Jestem przekonany, że rewolucja rowerowa we Wrocławiu jest możliwa - zauważa Malinowski. - Podobnie jak w Europie Zachodniej, we Wrocławiu w centrum będzie coraz więcej rowerzystów, a tym samym mniej samochodów. Bo po prostu to bardziej się opłaca.

Co z Polityką Rowerową?

Wrocław na jesieni poprzedniego roku szczycił się uchwaleniem Polityki Rowerowej (Zobacz: Wrocławska Inicjatywa Rowerowa: Prezydent stosuje propagandę sukcesu). Program ambitnie zakłada, aby ruch rowerowy w ciągu pięciu lat stanowił 10 proc. systemu komunikacji w mieście. Ze względu na cięcia budżetowa oraz inwestowanie w wypożyczalnie realizacja tego projektu stoi pod znakiem zapytania.

- Z 2,3 mln złotych, przeznaczonych na inwestycje rowerowe, 1,2 mln przeznaczamy na wypożyczalnię. Realizacja Polityki Rowerowej przy takim finansowaniu jest niemożliwa - uważa Grochowski.

Oficer rowerowy broni planu, a do 2015 roku jest jeszcze sporo czasu.

- W roku obecnym chcemy korzystać z dostępnej infrastruktury, np. poprzez rysowanie kontrapasów. W latach późniejszych będziemy zwiększać środki na scalanie infrastruktury w mieście. Pierwszy moment kontrolny Polityki Rowerowej nastąpi za trzy lata. Założenia programu są realne do osiągnięcia - twierdzi Chojnacki.

Narzekań ciąg dalszy

Mieszkańcy Wrocławia zwracają uwagę na nietrafne rozmieszczenie stacji wypożyczalni

- Stacje będą się znajdować w zasadzie w ścisłym centrum i pod akademikami - mówi Kamil Górak. - Spodziewałem się, że wypożyczalnia będzie alternatywą dla komunikacji miejskiej oraz samochodu. Rower miejski w takiej postaci skazuje na dojechanie tramwajem czy autobusem do centrum, potem przesiadkę na rower miejski. Kiepskie rozwiązanie - uważa.

NextBike prosi o cierpliwość.

- Wypożyczalnia jeszcze nie ruszyła, a już jest krytykowana. Na razie nie ma co oskarżać, bo rozmawiamy o bycie nieistniejącym. Proszę o wstrzemięźliwość. Jednocześnie zapraszam do konstruktywnej debaty - puentuje Malinowski.

Wszystkim uczestnikom debaty o stanie wrocławskiej infrastruktury rowerowej chodzi o jej poprawę. Czy zatem może być już tylko lepiej?

Czytaj też:

• Komunikacja we Wrocławiu: Jak poruszać się po mieście? [felieton]
• Masz zbędny rower? Przekaż go wrocławskim domom dziecka
• Rower będzie szpanem we Wrocławiu [felieton]
• Ukradli Ci rower we Wrocławiu? Sprawdź, czy nie czeka na Ciebie na komendzie