Wrocław: Regulamin MPK jest bardzo niejasny

Pierwsze kontrowersje pojawiają się przy zapisie "skasować bilet niezwłocznie". Agnieszka Korzeniowska z wrocławskiego MPK tłumaczy, że nie da się doprecyzować wszystkich przepisów tak, by nie pozostawić pola do wolnej interpretacji. - Jeden nieczynny kasownik nie zwalnia z obowiązku skasowania biletu, a jeśli zepsują się wszystkie, autobus lub tramwaj zjeżdża z trasy jako niesprawny - tłumaczy Korzeniowska.

Dodaje, że kontroler przed przystąpieniem do kontroli biletowej ma "upewnić się, że pasażerowie, którzy weszli do pojazdu na ostatnim przystanku, skończyli kasować bilety lub ich zachowanie nie wskazuje, że mają taki zamiar".

Przykładów takich niejasnych sytuacji jest sporo. Katarzyna Majewska, 29-letnia wrocławianka, doświadczyła problemów z regulaminem MPK na własnej skórze, gdy 12 października o godz. 8.21 wsiadła do autobusu linii 142 na przystanku Bałtycka. Chciała kupić bilet w automacie wewnątrz pojazdu, ale zorientowała się, że uległ on awarii. Nie chciała się spóźnić do pracy, więc pojechała dalej. - Na automacie nie było żadnej wzmianki, jak powinnam postąpić. Gdybym wiedziała, że muszę wysiąść, na pewno bym tak uczyniła - twierdzi pani Katarzyna.

Agnieszka Korzeniowska wyjaśnia, że takie obowiązują procedury. - Dział skarg sprawdził tę sytuację. Ta pani przejechała 7 przystanków bez biletu. Podjęła ryzyko - mówi rzeczniczka MPK. Wyjaśnia, że jeżeli wsiądziemy bez biletu do autobusu lub tramwaju, w którym nie działa automat, mamy dwie możliwości. - Trzeba wysiąść albo liczyć się z ryzykiem otrzymania mandatu, który będzie mógł zostać anulowany dopiero po skutecznej reklamacji. Pasażer płaci wtedy tylko za bilet - informuje Korzeniowska.

W regulaminie nie brakuje także innych kontrowersji, m.in. o przewozie małych zwierząt.

A co Wy o tym sądzicie? Czy niejasny regulamin MPK sprawił Wam kiedyś kłopot? Piszcie nam o tym!