To koniec kursów pociągów POLREGIO do Nysy. Mieszkańcy są oburzeni: "to dyskryminacja"

Pociągi relacji Nysa - Wrocław, po 8 latach kończą swoje kursy. Decyzją zarządu spółki Polregio, przewoźnik nie będzie już obsługiwać połączeń między tymi miastami. Nie spotkało się to z przychylnością mieszkańców. Mimo małej ilości kursów, komunikacja kolejowa cieszyła się bardzo dużą popularnością.

- Wrocław był, jest i zapewne długo będzie jeszcze naturalnym kierunkiem edukacji akademickiej dla setek młodych ludzi z Nysy. Z usług medycznych we Wrocławiu korzysta wiele starszych i schorowanych osób z Nysy. Wrocław jest też dla nas naturalnym partnerem, co wynika głównie z podobnej historii naszych mieszkańców. Łączą nas edukacja, biznes, usługi społeczne i nawet sport. Partnerem naszej piłkarskiej Polonii Nysa jest Śląsk Wrocław. Odrę Opole kojarzymy w Nysie głównie z aktami wandalizmu, które są dziełem „pseudokibiców” tego opolskiego klubu - wylicza Burmistrz Nysy Kordian Kolbiarz.

Burmistrz Kolbiarz zupełnie nie zgadza się z decyzją spółki i jest głosem wszystkich mieszkańców Nysy. Jego celem jest zabezpieczenie komfortowego i łatwego transportu dla swojej blisko 57-tysięcznej gminy. Także mieszkańcy innych gmin pozostaną bez ważnego połączenia, m.in. mieszkańcy Grodkowa, którzy dzięki pociągom mogli dostać się m.in. do Brzegu i Opola.

- Chodzi o rozwój Nysy, który widocznie bardzo mocno doskwiera zwolennikom jedynie słusznej wizji województwa, czyli silnego Opola i słabych, uzależnionych od stolicy województwa, peryferii. Oficjalne powody tej decyzji są mocno naciągane, a już kompletnie kuriozalnie brzmi argument o braku pieniędzy na zakup szynobusu o napędzie hybrydowym, który mógłby kursować na linii Nysa - Wrocław - dodaje Kordian Kolbiarz.

Mieszkańcy są świadomi utraty bardzo ważnego połączenia i nie zgadzają się z tą decyzją. Według nich, jest to jawna dyskryminacja:

- To jest absolutna porażka! Przez lata polegałam na tym połączeniu. To było nie tylko wygodne, ale też ekonomiczne i ekologiczne rozwiązanie podróży. Jeżdżę sama na uczelnię. Zajmowało mi to około 1,5 godziny. Teraz z przesiadką minimalny czas wynosi dwie/trzy. Muszę chyba zacząć korzystać z aplikacji dla autostopowiczów - mówi "Gazecie Wrocławskiej" Katarzyna, studentka IV roku.

- Dla mnie to jest po prostu nie do zaakceptowania. Nie tylko w kwestii wygody, ale dostępu: do pracy, edukacji czy ze względów turystycznych. Już nawet na jarmark nie opłaca się przyjechać. Nie można po prostu zamknąć tak ważnego połączenia bez żadnych alternatyw dla ludzi mieszkających i podróżujących tak na co dzień. Ja sobie poradzę, ale inni? - dodaje pan Mirosław, który do Wrocławia przyjeżdża sporadycznie.

W Opolu odbyła się nadzwyczajna sesja, podczas której dyrektor Polregio wyjaśniał, że celem spółki jest ograniczenie emisji śladu węglowego, a na razie przewoźnik nie ma wystarczającej liczby ekologicznych maszyn w swoim taborze. Sylwester Brząkała dodał, że dojazd do Wrocławia nadal jest możliwy, ale z przesiadką w Brzegu.

- Mamy do czynienia z liniami zelektryfikowaną i niezelektryfikowaną na bardzo uczęszczanej trasie Nysa-Wrocław. Nieracjonalne jest, by pod trakcją jeździć pociągiem spalinowym. Tych pojazdów z resztą mamy deficyt i są one potrzebne na innych trasach - mówił też wicemarszałek regionu Szymon Ogłaza dla Radia Opole.

Nowe, ekologiczne pociągi mają być dostępne w 2027 roku, bowiem Urząd Marszałkowski niedawno zaczął przygotowywać przetarg.

Zobacz też: