A18 w stronę Berlina. Tak powstaje nowa autostrada na granicy dwóch województw - Dolnego Śląska i Lubuskiego

"Patatajka" i "najdłuższe schody świata" - tak kierowcy pieszczotliwie nazywali odcinek drogi krajowej oznaczonej numerem 18. Pierwotnie była to autostrada, która łączyła Berlin z Wrocławiem, ale nieremontowana przez lata popadła w zapomnienie. Niebawem będzie to pełnoprawna autostrada oznaczona numerem A18. Przebiega ona na terenie dwóch województw:

• Lubuskie,
• Dolny Śląsk.

Już w połowie września 2022 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała pozwolenie na użytkowanie rozbudowanego do parametrów autostrady dawnego odcinka DK18 między węzłami Żary Zachód i Iłowa dawnego odcinka DK18 między węzłami Żary Zachód i Iłowa.

Przebudowa jezdni południowej DK18, na docinku 70 km pomiędzy Olszyną i Golnicami, w kierunku Wrocławia jest drugim etapem prac związanych z dostosowaniem tej drogi do parametrów autostrady. Pierwszym etapem była budowa jezdni północnej DK18, w kierunku granicy państwa w Olszynie, o parametrach autostradowych w latach 2004-2007. Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla południowej jezdni przyszłej A18 została wydana już w 2011 r. Jednak dopiero decyzja Ministra Infrastruktury z sierpnia 2018 r. zapewniła finansowanie i umożliwiła realizację inwestycji. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w 2023 r. kierowcy będą mieli do dyspozycji całą trasę o łącznej długości ponad 70 km o parametrach autostrady. 

Starą drogę krajową nr 18, a obecnie jej nitkę południową, wybudowali Niemcy w latach 30. XX wieku. Stanowiła ona fragment autostrady Berlin - Wrocław. I właśnie ta jezdnia jest teraz modernizowana.   

Prace budowlane trwają jeszcze na trzech pozostałych odcinkach o łącznej długości 50 km:  

• granica państwa w Olszynie - Żary, 
• Iłowa - granica województw lubuskiego i dolnośląskiego, 
• granica województw lubuskiego i dolnośląskiego - Golnice. 

Wszystkie mają zostać ukończone jesienią przyszłego roku.