Następna ulica we Wrocławiu zaopatrzona w progi zwalniające. Kierowcy nie ukrywają wzburzenia

Redakcja "Gazety Wrocławskiej" i "Naszego Miasta" otrzymuje bardzo wiele wiadomości na temat nowych progów zwalniających, których ostatnio pojawia się bardzo dużo. Zostały one postawione m.in. na ulicy Ślężnej, czyli głównej drodze dojazdowej do Bielan Wrocławskich i autostrady A4

- Cóż to za inwestycja na ul. Grota-Roweckiego? Zamontowane zostały dwa progi zwalniające w odległości 30 metrów. Czy Grota-Roweckiego w niedługim czasie ma się stać ul. Terenową i mieć próg na progu? Na czyj wniosek wykonywane są tego typu prace? - pyta sfrustrowany czytelnik i dodaje, że na południowych osiedlach Wrocławia ruch samochodowy będzie ogromny dopóki nie zorganizuje się lepszej komunikacji publicznej.

Zobacz też:

Tomasz Sikora z Urzędu Miasta twierdzi, że zwiększona ilość progów zwalniających wpłynie na spokojniejszą jazdę kierowców przez miasto.

- Wszyscy się zgadzamy, że progi są niewygodne, niekomfortowe dla kierowców. Nikt nie lubi progów. Ale są, jak dotąd, najskuteczniejszym sposobem spowolnienia ruchu i poprawy bezpieczeństwa. Nie ograniczają przepustowości tak jak skrzyżowanie i mają minimalny wpływ na komfort jazdy w komunikacji miejskiej - mówi Tomasz Sikora.

Główne lokalizacje nowych progów to miejsca, w których pojawia się wielu przechodniów: przejścia dla pieszych czy przystanki autobusowe. Jeśli chodzi o ulicę Grota-Roweckiego, o taką inwestycję zabiegał Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji oraz Rada Osiedla Wojszyce, która zgłaszała taką potrzebę. Głównym sprawcą byli kierowcy wyprzedzające autobusy na podwójnej ciągłej, bez wcześniejszego zwrócenia uwagi na bezpieczeństwo.

- Należy podkreślić, iż progi w rejonie skrzyżowania z ulicą Oboźną zlokalizowane są tuż przy przystankach autobusowych. Zapewnienie komfortowej wymiany pasażerów było priorytetem. Przed progami obowiązuje także ograniczenie prędkości do 30 km/h - dodaje Tomasz Sikora.

Inwestycja będzie kosztować 41 820 zł brutto. Podobne progi i ograniczenia prędkości zostały zastosowane przy skrzyżowaniu z ulicą Gałczyńskiego, w pobliżu przystanków MPK.

Zobacz też:

Wnioski o tego typu inwestycje są najczęściej wpływającymi prośbami do Wydziału Inżynierii Miejskiej we Wrocławiu.

- Zgłoszenia od mieszkańców, policji czy rad osiedli wymagają naszej interwencji w postaci opracowania projektu docelowej organizacji ruchu. Stosowanie progów zwalniających ma na celu wymuszenie ograniczenia prędkości samochodów wyłącznie w tych miejscach i na tych drogach, na których inne metody są niewystarczające. Liczba projektów uspokojenia ruchu jest na tyle duża, że co roku zmuszeni jesteśmy wybierać te do najpilniejszej realizacji - mówi nam Tomasz Sikora.

Według Urzędu Miejskiego, dotychczas postawione ograniczenia spowalniają kierowców i zwiększają bezpieczeństwo przechodniów.

- Jeśli kierowcy we Wrocławiu przestaną przekraczać przepisową prędkość i stwarzać zagrożenie dla pieszych, miasto będzie sukcesywnie rezygnować z progów - mówi Sikora.

Zobacz też: