Pociągiem z Węglińca do Paryża i Berlina? Tak było kiedyś. Jak zmienił się dworzec PKP? (ZDJĘCIA)

Stacja w Węglińcu powstała w 1846 roku i nosiła nazwę "Kohlfurt", a przez dwa lata po wojnie "Kaławsk". Dopiero w 1947 r. nastąpiła zmiana nazwy i dziś to Węgliniec. W lipcu 1945 roku, kiedy pojawiła się tu pierwsza grupa kolejarzy z Poznania w celu uruchomienia węzła, okazało się, że są jedynymi Polakami. To na nich spoczął obowiązek powołania władz miejskich.

Już w latach 50. z Węglińca odjeżdżał pociąg do Warszawy, choć wówczas kolej oferowała przejazd na 11 trasach. Z kolei w 1966 i 1967 roku z małego miasteczka na Dolnym Śląsku można było podróżować do Paryża, Berlina, Erfurtu, Wismar i Arnstadt, a w latach 90. również do Monachium. Z czasem kolej przestała oferować podróżnym możliwość dojazdu do odległych miast w Europie, a sam dworzec zmieniał się w ruinę. Zmieniło się to pod koniec sierpnia br. Inwestycja, realizowana w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz środków własnych, trwała nieco ponad półtora roku.

Kompleksową renowację przeszła bogato zdobiona detalem ceglana elewacja. Znajdziemy na niej wzory kwietne, kolumny w stylu korynckim, a także postacie zwierząt, w tym m.in. orłów. W partiach szczytowych elewacji odtworzono zegary. Przestrzeń obsługi podróżnych mieści się na parterze w zachodniej części budynku w dawnej poczekalni 3. i 4. klasy. Podróżni znajdą tam przestronną, jasną poczekalnię z oświetleniem nawiązującym do historycznego charakteru dworca. Wyposażono ją w ławki, gabloty na rozkłady jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. Nowością jest również specjalna strefa dziecka, znajdująca się za szklaną witryną. W przestrzeni obsługi podróżnych nie zabraknie toalet oraz niewielkiego lokalu na wynajem. Dworzec posiada też własną salę kinową oraz windy.

Przebudowa kompleksu dworca w Węglińcu to 17. zakończona przebudowa dworca w województwie dolnośląskim w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Łączny koszt inwestycji to nieco ponad 41 mln złotych brutto.

Czy było warto? Przekonajcie się sami