Jeszcze więcej autobusów Volvo we Wrocławiu

Szwedzki koncern Volvo zapowiedział wczoraj, że koncentruje produkcję autobusów modelu 8700 w swej fabryce we Wrocławiu. Oznacza to, że w Sztokholmie zadecydowano o zamknięciu podobnej fabryki koncernu w fińskim Tampere. Przedstawiciele spółki twierdzą, że produkcja autobusów modelu 8700 jest przenoszona z Finlandii do Polski, ponieważ we wrocławskim zakładzie są wolne moce produkcyjne.
Profesor Jan Rymarczyk, wrocławski ekonomista, nie ma jednak najmniejszych wątpliwości, że Volvo chce w ten sposób zmniejszyć swoje koszty.

- To powszechna praktyka globalnych koncernów. Przenoszą produkcję w miejsca, gdzie jest tańsza siła robocza. Odnoszę wrażenie, że tak jest również w tym przypadku - przekonuje prof. Rymarczyk.
Jego zdaniem, dodatkowym powodem ekspansji we Wrocławiu może być dobre położenie miasta.
- Ten czynnik bierze się pod uwagę przy ograniczaniu kosztów. W tym wypadku oszczędza się na transporcie - podkreśla ekonomista.
Jakie będą korzyści ze zwiększenia produkcji we Wrocławiu?
- Przybędzie miejsc pracy i pojawią się dodatkowe dochody budżetu państwa z racji wyższych podatków - wyjaśnia Jan Rymarczyk.
Volvo to jeden z największych światowych producentów autobusów. W Europie ma cztery fabryki: dwie w Finlandii - w Tampere i Turku, w szwedzkim Saeffle oraz w stolicy Dolnego Śląska.
Po zamknięciu fabryki w Tampere w Skandynawii pozostanie produkcja modelu 9700. To autokar turystyczny przeznaczony do długich podróży.
Volvo działa we Wrocławiu od 13 lat. Oprócz autobusów produkuje koparko-ładowarki. Tu mieści się też centrum finansowo-księgowe koncernu.

Volvo 8700
Produkcja tego modelu we Wrocławiu poszerza asortyment zakładu w Polsce. Volvo 8700 to autobus międzymiastowy. Do tej pory we Wrocławiu powstawały głównie pojazdy komunikacji miejskiej. Model 8700 dostępny jest z silnikiem montowanym w części centralnej pojazdu lub z tyłu (w wersji niskopodłogowej silnik montowany jest tylko z tyłu). Do wyboru są także pojazdy z trzema lub dwiema osiami.