Bogatynia. Autostrada z popiołu - Zamiast na hałdę, trafią na budowy

Spółka Eltur-Wapore znalazła innowacyjny sposób na wykorzystanie odpadów z elektrowni Turów.
W połowie maja zakończy się budowa zakładu w Żarskiej Wsi koło Zgorzelca, który będzie produkował kostkę brukową, krawężniki i inne drobne elementy betonowe z domieszką popiołu, pochodzącego z kotłów w elektrowni Turów.

Budowa zakładu pochłonie prawie 20 mln zł. Jedną czwartą tej kwoty Eltur-Wapore otrzymało od Ministerstwa Gospodarki, jako dotację z unijnego programu Wzrost Konkurencyjności Przedsiębiorstw.
– Już zatrudniliśmy 12 osób. Docelowo będzie to minimum trzydziestu pracowników – mówi Adam Herzog z Eltur-Wapore.

I trwalsze, i tańsze
Elementy betonowe, w których część cementu (do 20 procent) zastąpiono popiołem, są trwalsze od tradycyjnych. Flubet, bo taka jest handlowa nazwa zmielonego popiołu, sprawia, że betony są bardziej odporne na ściskanie, znacznie lepiej znoszą też mrozy. Są również tańsze, bo tona flubetu kosztuje trzykrotnie mniej niż tona cementu.
– Kostka produkowana z wykorzystaniem flubetu wyglądem praktycznie nie będzie się różnić od tradycyjnej. To dlatego, że popiół jest bardzo zbliżony kolorem do cementu – tłumaczy Adam Herzog. Flubet może być również wykorzystywany do budowy znacznie poważniejszych elementów niż chodniki i podjazdy.
Wykorzystano go już przy autostradzie Golnice-Iłowa. Zarząd Eltur-Wapore liczy na to, że materiał przyda się także przy budowie prowadzącego do Zgorzelca odcinka autostrady A4.

Olbrzymia wydajność
Produkcja bruku w zakładzie w Żarskiej Wsi zostanie całkowicie zautomatyzowana.
– Kolejne partie kostki będą opuszczać maszynę co 14 sekund – mówi Remigiusz Markowski, kierownik projektu.
Jaka jest zakładana wielkość prodkucji, tego zdradzić nie chce. Z pewnością jednak Eltur-Wapore stanowić będzie groźną konkurencję dla lokalnych producentów kostki. •