Wrocław. Po torowiskach na Hallera i Żmigrodzkiej przejechały pierwsze tramwaje (ZDJĘCIA)

Po remontowanym torowisku na al. Hallera w piątkowy wieczór jeździły dwa tramwaje testowe - pojazd techniczny i skład marki Skoda.

Przebudowa torowiska, którą rozpoczęto 11 lipca, miała potrwać do 19 sierpnia, później termin ten dwukrotnie przesuwano - na koniec miesiąca, a następnie na 7 września. Kolejny deklarowany termin, to najbliższa sobota, 12 września.

W MPK zapewniono nas, że firma KZN Rail, która zawaliła terminy zostanie ukarana. Umowa zawiera klauzule o karach za każdy dzień zwłoki w ukończeniu prac. To 57 tysięcy złotych za każdy dzień opóźnienia. Powodem przedłużających się prac było niewywiązanie się wykonawcy z wcześniej zadeklarowanego terminu. Nie wstawił on na czas słupów, na których zawisnąć miała sieć trakcyjna. Na opóźnienie miały również wpływ ulewne deszcze, które uniemożliwiły prace na torowisku.

Testy się udały i od soboty, 12 września na aleję Hallera, oraz na ulicę Żmigrodzką, wracają tramwaje.

W obu miejscach remont był konieczny z powodu złego stanu torów, np. z tego względu na ul. Żmigrodzkiej obowiązywało dla tramwajów ograniczenie prędkości do 30 km na godzinę. Mieszkańcy skarżyli się również na hałas i w ich imieniu o modernizację zabiegały rady osiedli.

W ciągu alei Hallera MPK wymieniło 600 metrów torów od ul. Mieleckiej do ul. Ojca Beyzyma oraz 1,6 km trakcji. Wzdłuż ul. Żmigrodzkiej, od ul. Broniewskiego do ul. Na Polance, położonych zostało 800 metrów nowego torowiska.

Oba torowiska zyskają nową jakość – będą zielone, czyli między szynami rosnąć będzie trawa. To dodatkowo wyciszy dźwięki powodowane przez jadące tramwaje i nie będą one wzniecać kurzu.

Nowe życie otrzymała również pętla Zawalna u zbiegu ulic Żmigrodzkiej i Zawalnej. Poza wymianą torów odnowione zostały przejazdy drogowe, przejścia dla pieszych i trasy rowerowe przecinające pętlę.