Stan kilkudziesięciu płyt torowiska na odcinku pomiędzy placami Jana Pawła II i Orląt Lwowskich jest zły. Wymiany wymaga też odwodnienie i popękane szyny.
Planowany jest duży remont na Podwalu na mierzącym ok. 400 m odcinku pomiędzy pl. Orląt Lwowskich i Jana Pawła II. Wymiany wymaga kilkadziesiąt płyt torowiska, kilkaset metrów szyn. Zostanie też wymienionych 8 skrzyń odwodnienia. Część płyt będzie regulowana.
- Prace ruszą nie wcześniej niż we wrześniu, bo warunkiem niezbędnym jest uprzednie ukończenie prac na pl. Legionów. Planowaliśmy wykonać to zadanie w czerwcu, jeszcze przed remontem na pl. Legionów, ale nie udało nam się uzyskać ceny zgodnej z kosztorysem – mówi Ewa Mazur ze ZDiUM-u.
Wykonawca, który podejmie się remontu, będzie musiał zakończyć go do 18 października. Na czas prac będzie wprowadzona zastępcza organizacja ruchu, którą zaprojektuje wykonawca. Jak zapowiada Ewa Mazur ze ZDiUM-u, utrudnienia w ruchu na tym odcinku potrwają ok. 3 tygodni i obejmą wyłącznie komunikację zbiorową. Tramwaje pojadą objazdem, a autobusy jezdnią wzdłuż torowiska.
Torowisko na przeznaczonym do remontu odcinku powstało w 1997 r. jako inwestycja popowodziowa. Są to płyty betonowe mające 2,2 m szerokości, długość od 66 cm do 6 metrów i grubość 18 cm, w których są dwa rowki. W nich na podkładach gumowych montowane są szyny, które z boków zalewane są żywicą poliuretanową. Dzięki temu przenoszone wibracje są znacznie mniejsze, a przejazd tramwajów takim torowiskiem powoduje mniejszy hałas. Torowiska takie wraz z szynami nie wystają ponad poziom jezdni, dzięki czemu nie przeszkadzają w ruchu samochodów.
Jak globalne ocieplenie zmienia wakacyjne trendy?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
