Tak jest budowana Wschodnia Obwodnica Wrocławia [NAJNOWSZE ZDJĘCIA]

Trwa budowa dziesięciokilometrowego fragmentu, który będzie kosztował 164 miliony. Północny odcinek WOW rozpoczyna się za skrzyżowaniem z ulicą Strachocińską we Wrocławiu, na którym jest już wybudowane rondo. Koniec obwodnicy zostanie włączony do drogi wojewódzkiej nr 372 (dawna DK 98) zwanej Łącznikiem Długołęka.

Trasa poprzez dwujezdniowy wiadukt drogowy będzie przekraczać linię kolejową nr 292 – Jelcz Miłoszyce – Wrocław Osobowice oraz planowaną Trasę Swojczycką (początek na wysokości miejscowości Łany).

Nad terenami Natury 2000 i rzeką Widawą planowane jest poprowadzenie mostu o długości około 180 metrów.

– Droga będzie się składać m.in. z jednej jezdni dwupasowej (2×3,50m), ciągu pieszo-rowerowego, dróg dojazdowych i serwisowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i urządzeń ochrony środowiska, wiaduktów nad terenami PKP, mostów nad ciekami i rzekami: Kanałem Granicznym, Widawą i Toporem oraz licznych przepustów – wylicza Dolnośląska Służba Dróg i Kolei.

Aktualnie trwają tam roboty mostowe. Zbrojenie i betonowanie korpusów i fundamentów, przygotowywanie platform, pompowanie wody, także drogowe m.in. wykonanie i zagęszczenie warstw nasypów przy trasie głównej, a także prace przy przepustach oraz przy sieci gazowej, energetycznej, wodno-kanalizacyjnej oraz melioracji.

Sam północny odcinek powinien być gotowy do listopada 2022 roku.

- Budowana wschodnia obwodnica Wrocławia to jedna z największych inwestycji drogowych realizowanych obecnie na Dolnym Śląsku. Trasa oczekiwana przez Dolnoślązaków jest niezwykle ważna dla Wrocławia i całej aglomeracji wrocławskiej - podkreśla marszałek Dolnego Śląska Cezary Przybylski.