Szelki na dachu

Najwięcej wypadków przy pracy zdarza się w budownictwie

Wrocław, godzina dziewiąta rano, plac budowy największej gminnej inwestycji mieszkaniowej na wrocławskich Pilczycach. Wykonawca – firma Wrobis, która w listopadzie ma oddać pierwszych sto mieszkań. Cała budowa ma zakończyć się za rok.
Inspektorzy pojawili się tutaj już po raz drugi w ciągu ostatnich kilku dni.
– W ubiegłym tygodniu mieliśmy kilka zastrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa pracowników na budowie – mówi Waldemar Stanisławski z Okręgowego Inspektoratu Pracy we Wrocławiu – Chodziło między innymi o dojścia do stanowisk pracy, brak zabezpieczeń, brak poręczy – wylicza.
Nie było mandatu. Inspektorzy nakazali natomiast wykonawcy usunięcie nieprawidłowości. Dzisiaj sprawdzają, czy dopełnił swoich obowiązków.
– Wszystko poprawione – zapewnia Mariusz Maruszak, kierownik budowy.
Faktycznie, pojawiły się poręcze i zabezpieczenia.
– Szczególną uwagę zwracamy na bezpieczeństwo pracujących na dachu. Osoby te powinny mieć specjalne szelki. Wiemy, że stosują je bardzo niechętnie, bo są po prostu niewygodne – przyznaje Waldemar Stanisławski.
– Bez względu na zabezpieczenia, poziom zagrożenia nie zawsze jest widoczny. Czasami nie da się przewidzieć, co może się stać – twierdzi kierownik Maruszak.
Druga wizyta inspektorów skończyła się kilkusetzłotowym mandatem.
– Widywałem o wiele gorsze budowy. Czasami podczas drugiej wizyty widać, że wykonawca kompletnie nie zastosował się do naszych zaleceń. Tutaj chociaż widać postęp – opowiada Stanisławski, który przeprowadza średnio osiem kontroli miesięcznie.
Dolnośląscy inspektorzy pracy do niedzieli skontrolują ponad pięćdziesiąt placów budowy w całym regionie. To tylko fragment prowadzonej w całej Unii Europejskiej akcji „Bezpieczeństwo pracy w budownictwie”.

Rejestr wypadków
Trzystu pracowników na sto tysięcy zatrudnionych ginie każdego roku na europejskich budowach. We wszystkich innych branżach ta liczba jest 60 razy niższa. Na Dolnym Śląsku zanotowano w budownictwie w ostatnich czterech latach ogółem ponad sto wypadków (w nawiasie – śmiertelne): 2001 – 21 (6), 2002 – 32 (11), 2003 – 24 (10), 2004 – 25 (1).