Przez kieszeń do serca

Podwyżki cen na stacjach z powodu biopaliw raczej nie należy się spodziewać, bo fiskus poskromił swój apetyt i przyznał producentom ulgi podatkowe

Olej napędowy z estrami oleju rzepakowego może być nawet tańszy od tradycyjnej ropy - wynika ze wstępnych obliczeń. Cen biopaliw nikt na razie jednak nie podaje, bo producenci nie dokonali jeszcze dokładych kalkulacji. I co ważniejsze - nie muszą się z tym śpieszyć. Rzecz w tym, że dodatki wcale nie muszą się znaleźć w każdym litrze kupowanego przez nas paliwa. Pierwsze rozliczenie czeka dostawców dopiero we wrześniu tego roku.
Rafineria Trzebinia wstępnie szacuje, że olej z estrami będzie tańszy od tradycyjnego. Różnica może wynieść nawet 10 groszy.
- Taka różnica w cenie może skusić kierowców. Zostanie przełamana nieufność wobec biopaliw bardzo wielu osób - mówi Maciej Powroźnik, dyrektor biura Polskiej Izby Paliw Płynnych.

Pomieszane są tańsze

Od początku roku obowiązuje rozporządzenie ministra finansów, które biokomponenty zwalnia z akcyzy, a zmieszane już biopaliwa mogą liczyć na ulgę. Im więcej roślinnych dodatków, tym większe ulgi. Ulgi mają zachęcić producentów do dodawania większych ilości naturalnych składników, a kierowców zachęcić do tankowania właśnie takich paliw.
Do biopaliw będziemy się przyzwyczajać stopniowo - nikt na razie nie śpieszy się z dolewaniem. Przedstawiciele wielkich sieci nabrali wody w usta, bo nie chcą wystraszyć klientów. Spać spokojnie mogą zwłaszcza właściciele aut z silnikami Diesla.
Według szacunków Polskiej Izby Paliw Płynnych już dziś ok. 30 proc. benzyny dostępnej na rynku zawiera kilka procent alkoholu. PKN Orlen przyznał, że w ostatnich latach dolewał go bez rozgłosu. Jednocześnie budował własne instalacje do biokomponentów, bo woli sam zarobić niż zyski odstępować innym.
A gorzelnie są gotowe dostarczać bezwodny alkohol rafineriom praktycznie od zaraz. Wśród dostawców jest m.in. wrocławski Polmos i leszczyński Akwawit. Obie firmy są własnością Aleksandra Gudzowatego, który nigdy nie ukrywał, że inwestuję w tę branżę ze względu na paliwa.
Udział biododatków w benzynie będzie rozliczony za pierwsze trzy kwartały. Średnia ma ich być na poziomie co najmniej 1,6 proc. odwodnionego etanolu. W ostatnim kwartale udział ma wzrosnąć do 2,4 proc.
Zmian nie muszą się w ogóle obawiać właściciele starych aut bez katalizatorów, którzy tankują benzynę uniwersalną U95. W niej już dziś jest ok. 5 proc. etanolu, który zastąpił ołów i zapewnia prawidłowe spalanie.

Za mało rzepaku

Nie ma natomiast na rynku zbyt wielu producentów estrów rzepakowych. Firmy, które wprowadzają paliwo na rynek, będą musiały się rozliczyć z dodawania biokomponentów, ale w cyklu rocznym. Muszą się wykazać, że wprowadzili w 2004 roku estry rzepakowe na poziomie 0,2 proc.
Eksperci twierdzą, że prawdopodobnie aż do września w ropie w ogóle nie będzie estrów. Zacznie być dodawany po żniwach. Wtedy jednak producenci będą musieli nadrobić zaległości i będziemy tankować biodiesla z udziałem nawet do kilku procent estrów, tak aby średnia całoroczna wyniosła co najmniej 0,2 proc.