Pociąg z Wrocławia do Świdnicy przez Sobótkę w czerwcu? PKP podaje nowy termin

Przypomnijmy, że przewidywane na tej trasie 11 par pociągów miało kursować pierwotnie 12 grudnia 2021 r. Zakres prac nad inwestycją jednak uległ zwiększeniu, głównie ze względu na przygotowanie połączenia linii Wrocław - Świdnica z planowaną do uruchomienia trasą do Piławy Górnej. Termin zakończenia remontu przesunięto więc na marzec. Tej daty także nie udało się dotrzymać. Teraz - jak zapewnia PKP PLK - pociągi planowo pojadą w połowie czerwca.

- Dokonano już odbiorów technicznych w zakresie torów i rozjazdów. Sprawdzane jest działanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Wykonywane są odbiory peronów, dojść do nich oraz wyposażenia. Linia dostosowana jest m. in. do potrzeb osób z ograniczeniami ruchowymi. Według przepisów niektóre przejazdy kolejowo-drogowe mają urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, zwiększające bezpieczeństwo użytkowników drogi. Wszystkie skrzyżowania będą właściwie zabezpieczone – mówi nam Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.

Między Wrocławiem a Świdnicą podróżni skorzystają z 14 przystanków z nowymi peronami. Mają być dobrze oświetlone i wyposażone w zadaszone wiaty oraz stojaki na rowery. W ramach remontu trasy odnowiona została m.in. przeprawa nad rzeką Ślęzą we Wrocławiu, a skrzyżowania torów z drogami zostały przebudowane. Na wielu z nich ustawiono dodatkowe zabezpieczenia, m.in. sygnalizację świetlną, rogatki i monitoring. Będą to:

• Wrocław Wojszyce,
• Wrocław Partynice,
• Bielany Wrocławskie,
• Domasław, Kobierzyce,
• Wierzbice Wrocławskie,
• Pustków Żurawski,
• Rogów Sobócki,
• Sobótka,
• Sobótka Zachodnia,
• Szczepanów,
• Marcinowice,
• Pszenno,
• Świdnica Przedmieście.

- Koleje Dolnośląskie są gotowe do obsługi połączeń na tej trasie. Z pewnością powrót pociągów na linię z Wrocławia do Świdnicy, to oczekiwana wiadomość dla mieszkańców zarówno stolicy Dolnego Śląska, w tym mieszkańców południowej części miasta, ale również Bielan Wrocławskich, Kobierzyc, Sobótki i Świdnicy, którzy zyskają bezpośrednie połączenia do stacji Wrocław Główny. Z połączenia skorzystają również turyści, wyjeżdżający w rejon Ślęży. Spodziewamy się na tej linii dużej frekwencji pasażerskiej - mówi Michał Nowakowski, rzecznik prasowy Marszałka Województwa Dolnośląskiego.

Na trasie nadal planowane jest uruchomienie 11 par pociągów - 8 par pociągów osobowych oraz 3 pary pociągów przyspieszonych.

- Planując ofertę przewozową na nowo uruchamianych liniach komunikacyjnych, kształtuje się ją na atrakcyjnym dla korzystających z pociągów pasażerów poziomie, tj. minimum 8 par połączeń w dobie. Dodatkowo, oprócz 8 par pociągów standardowych, uruchomione zostaną 3 pary pociągów przyspieszonych, które trasę z Wrocławia Głównego do Świdnicy będą pokonywać w około 50 minut - podkreśla Michał Nowakowski.

Przewidywany, orientacyjny czas przejazdu całej trasy Wrocław Główny - Sobótka - Świdnica wyniesie około godziny (od 50 minut do 1 godz. i 5 minut), w zależności od liczby zatrzymań. Do Sobótki kurs wynosić ma 30-40 minut, a do Kobierzyc – około 20 minut. Sam przewoźnik, Koleje Dolnośląskie, dokładnego rozkładu jazdy jeszcze nie ma.

- Obecnie nie rozpoczęliśmy nawet jazd zapoznawczych ze szlakiem, które mają ruszyć z początkiem czerwca. Rozkład jazdy wciąż jeszcze jest przedmiotem opracowywania. Szczegółowy rozkład zostanie podany na 7 dni przed uruchomieniem połączeń – mówi Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Ostateczna oferta przewozowa ma być kształtowana w oparciu o przepustowość infrastruktury kolejowej, co odgrywa kluczową rolę na tej przeszło, należącej do PKP PLK, 60 kilometrowej linii kolejowej z 3 mijankami/stacjami (Bielany Wrocławskie, Kobierzyce, Sobótka Zachodnia), gdzie mijać mogą się pociągi jadące przeciwnych kierunkach. Na linii 285 prowadzony jest także ruch pociągów towarowych, którego potrzeby związane z zajętością linii również muszą być uwzględnione.

Dodatkowo w okresie wakacyjnym planowane jest też uruchomienie w relacji Wrocław – Kobierzyce – Sobótka – Świdnica i z powrotem pociągu weekendowego, który dostosowany będzie do transportu rowerów – szynobusu zestawionego z wagonem rowerowym.

- Będzie miało to miejsce po zakończeniu przez Koleje Dolnośląskie prac nad organizacyjnym i technicznym przygotowaniem do świadczenia tego typu usług przewozowych - zaznacza rzecznik Marszałka Województwa Dolnośląskiego, Michał Nowakowski.

Inwestycja o wartości blisko 217 mln zł, "Rewitalizacja linii kolejowej nr 285 na odcinku Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście wraz z linią nr 771 Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto" jest współfinansowana ze środków unijnych EFRR w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego. W przyszłości linia ma zostać rozbudowana o drugi tor do Kobierzyc. W planach jest też reaktywacja połączenia w kierunku Łagiewnik i Piławy Górnej.