Mała panda i duży transporter

Tylko co dziesiąte nowe auto zostaje w kraju

Polacy kupują bardzo mało nowych samochodów, za to coraz więcej ich produkują. W naszym kraju powstało do tej pory o dwie trzecie aut osobowych więcej, niż w tym samym okresie minionego roku - wynika z danych firmy Samar, która monitoruje rynek nowych aut.
Rekordowe wyniki zanotowali producenci aut dostawczych. Tu wzrost, w porównaniu do października ubiegłego roku, był aż sześciokrotny. Biorąc pod uwagę 10 miesięcy tego roku w porównaniu do analogicznego okresu 2003, wzrost wyniósł 381 proc.
To zasługa Volkswagena, który w Poznaniu produkuje samochody transporter T5 i model caddy. Połowa produkcji aut dostawczych w Polsce to właśnie VW transporter.
Polakom brakuje gotówki na nowe auta, więc tylko co dziesiąte zostaje w kraju. Reszta trafia na eksport. W minionym miesiącu z polskich fabryk na nasz rynek trafiło o 40 proc. mniej aut, niż w październiku 2003.
Tymczasem produkcja samochodów osobowych wzrosła o 67 proc. Zdaniem ekspertów, wynika to ulokowania u nas modeli, które cieszą się niezmiennie dużym zainteresowaniem w krajach Europy Zachodniej.
Największym producentem aut osobowych niezmiennie pozostaje Fiat. Jego udział w krajowej produkcji wynosi 58 proc. Drugą pozycję zajmuje Opel (22 proc.), a trzecią - Volkswagen.
Jeśli chodzi o modele, to najwięcej produkuje się Fiatów panda (44 proc.), Fiatów seicento i Opli astra.
Badanie po wypadkach
Ministerstwo Infrastruktury szykuje zmiany przy rejestracji powypadkowych aut. Jeśli samochód będzie nosił ślady uszkodzenia, to konieczne będą dodatkowe badania, zanim zostanie zarejestrowany. Nowe przepisy wejdą w życie za dwa tygodnie. Z informacji służby celnej wynika, że z miesiąca na miesiąc spada import używanych aut z krajów Unii Europejskiej. Widocznie rynek się już nasycił. Na Dolny Śląsk trafiło od maja 72 tys. samochodów (do Polski - 600 tys.).