Dworzec w Katowicach - schody ruchome zepsuły się na dobre [ZDJĘCIA, WIDEO]

Dworzec w Katowicach - schody ruchome zepsuły się na dobre [ZDJĘCIA]

Schody ruchome łączące halę dworca kolejowego z podziemnym dworcem autobusowym zaczęły się psuć już niedługo po tym, jak nowy dworzec oficjalnie otwarto. W końcu podróżni przywykli, bo do awarii dochodziło regularnie, ale na PKP nie zostawiali suchej nitki.

- To jest skandal. Piękny, nowoczesny dworzec i taka fuszerka – zgłaszali. Gdy awarie zaczęły się powtarzać telefonów w redakcji odbieraliśmy w tej sprawie coraz więcej. - Jak starszy człowiek ma się wydostać z dworca autobusowego? Tym bardziej jeśli na dworzec przyjechał z ciężkim bagażem – alarmowali.

Alternatywa jest, ale... Podziemny dworzec autobusowy z halą dworca kolejowego łączą również dwie windy, ale podróżni nie wiedzą, gdzie je znaleźć. Do tego korzystają z nich również kierowcy parkujący samochody na podziemnym parkingu pod placem Szewczyka, więc często są pełne. W efekcie podróżni nie mają wyboru i nieraz z ciężkimi walizkami wspinają się z dworca autobusowego do hali dworca po tradycyjnych, ale bardzo wysokich schodach. Do tego przejście jest tak wąskie, że ruch schodami musi odbywać się wahadłowo: jeśli ktoś wchodzi do góry, to nikt nie zejdzie.

Od kilku tygodni problem narasta, bo schody ruchome zepsuły się na dobre. - Zostały wyłączone przez firmę serwisującą z powodu zużycia eksploatacyjnego łańcuchów nośnych stopni – wyjaśnia Katarzyna Grzduk, z Wydziału Prasowego PKP. Jak tłumaczy schody są bardziej podatne na awarie, bo dworzec działa całodobowo. - I również w takim trybie działają urządzenia – dopowiada.

Jednak na zasadnicze pytanie, kiedy schody ruchome na dworcu znów będą działać, w PKP odpowiedzi nie znają. - Chcielibyśmy ostatecznie rozwiązać ten problem. Obecnie analizowane są różne rozwiązania – odpowiada wymijająco Grzduk.

Przypomnijmy, że nowa hala dworca PKP została otwarta 28 października 2012 roku. Powstała w miejscu wyburzonego gmachu, który na placu Szewczyka istniał od lat 70-tych. Budowa trwała blisko dwa lata, a cała przebudowa placu Szewczyka, na którym powstała również Galeria Katowicka, a pod nią podziemny parking i dworzec autobusowy, oszacowana została na 240 mln euro. Nowa hala dworca kolejowego ma około 6000 m kw., rozciąga się między 16 odtworzonymi żelbetowymi kielichami. Znajdziemy w niej kilkadziesiąt punktów handlowych i gastronomicznych, są tu też kasy, punkty informacyjne Kolei Śląskich, Intercity i KZK GOP oraz toalety.

Jak dotąd w hali dworca najczęściej psuły się właśnie ruchome schody, ale zniszczeniu ulegały również dizajnerskie metalowe siedziska dla podróżnych, trzeba też było wymieniać płytki na schodach prowadzących z holu głównego do tunelu pod peronami.