Czy zniknie kolejowe połączenie z Dreznem?

Z informacji napływających do Polski wynika, że rząd Saksonii nie dogadał się z przewoźnikiem co do dalszego finansowania tych pociągów. Choć oferta Deutsche Bahn okazała się zdecydowanie za droga, to - zdaniem opozycji - nie podjęto w porę rozmów z innymi spółkami kolejowymi. Może się więc okazać, że jest już za późno na znalezienie przewoźnika, który może i zechce realizować to połączenie w przyszłym roku.

To wywołało prawdziwą polityczną burzę w parlamencie Saksonii. Doceniając znaczenie polsko-niemieckiego pociągu, Frakcja Zielonych/Bundnis 90 krytykuje bezczynność ministra komunikacji z rządzącej koalicji CDU/FDP.

Wiktor Lubiniecki, dyrektor Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego we Wrocławiu, przyznaje: - Nie posiadamy informacji od niemieckiego partnera o jego zamiarach na rok 2012 względem tych połączeń.
Pociągi Wrocław - Drezno i Drezno - Wrocław zostały uruchomione w 2009 roku, po pięcioletniej przerwie, w ramach unijnego projektu Neighbour: Koncepcja Zintegrowanego Transportu dla regionu Górne Łużyce - Dolny Śląsk. Przejazd po niemieckiej stronie finansują Niemcy. Za odcinek od polskiej granicy do Wrocławia płacą Polacy. Konkretnie: polskie Ministerstwo Infrastruktury.

Samorząd Dolnego Śląska jest zainteresowany utrzymaniem tych połączeń. Z polskiej strony nie ma żadnych przeszkód dotyczących dalszego finansowania pociągu. Jak wyjaśnia Wiktor Lubiniecki, liczba pasażerów wskazuje, że jest on potrzebny. Dolnoślązacy i Saksończycy wykorzystują go zarówno do podróży zagranicznych, jak i przemieszczania się po swoim kraju.

Dobra wola Polaków i polskie pieniądze to zbyt mało, by pociąg ocalał. Bez niemieckiego partnera, po 1 grudnia trzeba będzie wykreślić go z rozkładu.
- Połączenia do samego Drezna nie mogą być obsługiwane przez polskie składy, ponieważ nie mają one dopuszczenia do ruchu na terenie Niemiec - dopowiada dyrektor Wiktor Lubiniecki.

Saksońskie Ministerstwo Gospodarki i Transportu chce jeszcze spróbować negocjacji z konkurencją Deutsche Bahn. Broni na razie nie składa.
Regio Ekspres do Drezna przez Legnicę, Bolesławiec, Węgliniec, Zgorzelec oraz Bautzen odjeżdża z Wrocławia trzy razy dziennie (rano, w południe i wieczorem). Trzy razy dziennie kursuje też w odwrotnym kierunku. Podróż z jednej stolicy regionu do drugiej trwa nieco ponad trzy godziny.
Z danych Deutsche Bahn, która obecnie obsługuję tę linię, wynika, że większość pasażerów (64 proc.) podróżuje między Wrocławiem a Dreznem w dni robocze.
Pasażerowie jeszcze nie wiedzą o zagrożeniu wykreśleniem połączenia z rozkładu jazdy.

- Byłoby szkoda. Sama się przekonałam, że korzysta z niego wielu ludzi - mówi Anna Gozda, była legniczanka, która po przeprowadzce do Zgorzelca jeździ czasem składem Deu-tsche Bahn w odwiedziny do rodziców.

Michał Dadełło, propagator publicznego transportu z Legnicy potwierdza, że pociągi Drezno - Wrocław i Wrocław - Drezno kursują przepełnione. Ale, jego zdaniem, wynika to głównie z niedostatecznego skomunikowania Wrocławia ze Zgorzelcem. - Pociąg z Drezna zapełnia się dopiero po przekroczeniu granicy - przekonujeMichał Dadełło. - Nawet jeśli Niemcy zrezygnują z utrzymania tego połączenia, nie będzie problemu, jeśli samorząd Dolnego Śląska zadba o właściwe połączenie Wrocławia ze Zgorzelcem.

Czytaj także: Wrocław: związkowcy z Europy opanowują miasto